граничный, при котором между поверхностями трения создается тонкая масляная пленка, при этом происходит контакт большого количества микронеровностей вала и вкладыша;
Существует три режима смазки подшипников скольжения:
Для надежной и эффективной работы любого узла трения, в том числе и подшипников скольжения, необходимо их регулярное и правильное смазывание.
Рис. 1. Типовая конструкция подшипника скольжения
4 – зазор, заполненный смазочным материалом;
3 – корпус;
1 – канал подачи смазочного материала;
Типовая конструкция подшипника скольжения (см. рис. 1) включает в себя корпус (3) с цилиндрическим отверстием, в которое вставляется втулка-вкладыш (2) из антифрикционного материала (цветных металлов, полимеров или композиционных материалов). Шейка вала (5) входит в отверстие втулки подшипника с зазором, в который через специальный канал (1) подается смазка (4) для уменьшения трения.
1. Типовая конструкция и режимы смазки подшипника скольжения
по принципу образования подъемной силы в масляном слое – гидродинамические и гидростатические.
по конструкции – круглоцилиндрические, некруглоцилиндрические, упорные сегментные, самоустанавливающиеся, самоустанавливающиеся сегментные радиальные, самоустанавливающиеся сегментные упорные и т.д.;
по направлению воспринимаемой нагрузки – радиальные, упорные, радиально-упорные;
по виду нагрузки – статически нагруженные и динамически нагруженные;
Подшипники скольжения могут классифицироваться по следующим основным параметрам:
Подшипник скольжения – это опорный или направляющий узел механизмов, в котором вращающиеся элементы скользят друг относительно друга.
Масла, пластичные смазки, материалы на основе твердых смазок, очистители и другие продукты марки Molykote эффективно решают любые возложенные на них задачи по обеспечению качественной смазки и безотказной работы подшипников скольжения.
Смазочные материалы Molykote для подшипников скольжения
/ / Смазочные материалы Molykote для подшипников скольжения
официальный дистрибьютор Dow Corning в России
Смазочные материалы Molykote для подшипников скольжения
Комментариев нет:
Отправить комментарий